ciao a tutti,
Mi sembrava opportuno comunicarvi che mi ha risposto la CAA britannica, sotto vostro suggerimento.
Mi ha allegato un documento ufficiale, molte piu dettagliato rispetto alle JAR-FCL, dove si dice che le ore SPIC possono essere considerate a tutti gli effetti ore PIC tranne nel caso in cui l'istruttore prenda i controlli.
Adesso la definizione di SPIC nella normativa FAA non esiste, per questo fanno segnare PIC & DUAL.
Adesso vi pongo un altro quesito :-D
Io sul logbook ho la possibilita' di segnare SPIC PIC DUAL, attualmente sto segnando PIC & DUAL per le regole FAA,....se segnassi anche SPIC quindi avrei PIC & DUAL per gli americanotti, e SPIC per per l'europa, sarebbe una cosa legale? o rischierei cose tipo annullamneto delle ore o cose del genere?
Io sinceramente nn ci vedo niente di male...potrebbe sembrare una contraddizione, ma se la normativa e' cosi.....!?