la qui la....a prescindere da avere o no la pista in vista...se io a circa 1000ft agl mi dovessi trovare un engine failure che mi destabilizza l'avvicinamento...riattacco senza perdere nemmeno un altro piede...
in ogni caso...sembra che da quanto letto precedentemente il tasto TOGA sia stato premuto ma che i danni ai motori non abbiano permesso una potenza maggiore del 40% N1....quindi insufficiente alla riattaccata, da qui la decisione di buttare gił il muso e mettere il **** a terra in un modo o nell'altro...