ecco sui notam's avrei un pensierino...... mi sembrano fatti solo per parare il s...re a qualcuno. A fco mxp etc ci sono pagine e pagine di notam's da anni uguali. se succede qualsiasi cosa ... a ma cera scritto sul notam del 1998 che mancava la linea gialla in quella tw (esempio)...
su tutti gli a\d italiani , c''e scritto ..occhio bird flakes..etc etc...
per guardare tutti i notam's e a volte per capirli ci vorrebero 2 ore a volo.
Se poi parliami delle meteo , be' a parte ove c'e' l'atis, ossia 2\3 aeroporti, avere un wx update appare uno sforzo incredibile .
Capisco che anche noi piloti siamo dei gattini attaccati alle paxxe a volte ma pero' la differenza fondamentale e' che non possiamo spingere il pulsante pause, e fermarci nell'aere e certe info ci servono.(almeno a me servono)
Alcuni piloti sono poi supponenti, ma cavolo a nap stavo per scedndere dall'aereo e salira in twr, per la scostante scortesia di un signore che li' lavorava....
detto cio' rimangono i miei dubbietti sulla perdita di buste volo e la non reperibilita' di cvr e fdr
( il fdr non si sovrascrive come il cvr in quattro giorni) ma come detto in altro trd " non siamo tutti ugualmente trattati" ovviamente...
