Finita la copertura mediatica del caso AZ-AP-CAI caratterizzata dalla solita malainformazione asservita alle varie fazioni e scoop giornalistici vari di nessuna valenza tecnica ed economica vorrei parlare + in concreto della bonta' del piano industriale CAI prendendo spunto da un recente post di Tarjet Fixated che riporto qui sotto:
beh per farsi un'idea basta andare oltre alle vicende contrattuali e sindacali per cercare uno straccio di business plan e scoprire quanto segue:
1- sistema multi base tipo low cost senza essere una low cost.
2- assenza di un hub
3- assenza di un grosso partner internazionale
4- assenza di un significativo settore long haul e nessun programma di sviluppa in tal senso
5- network AZ/AP tutto da rifare a causa di overcapacity su un sacco di direttrici in concorrenza reciproca
6- questioni di monopolio/slots su LIN e sulla moneymaking route LIN/FCO tutte ancora da risolvere
7- immagine aziendale assolutamente compromessa con relativo crollo di market share e nessun programma di ringiovanimento previsti (anzi si parla di mantenere nome e logo!)
Insomma, a parte la parziale e poco lungimirante pseudo-Vittoria dei com.ti/dirigenti, in tutta questa storia della cordata tricolore c'e' ben poca sostanza aeronautica.