Non c'è dubbio che nell'articolo vi siano descrizioni approssimative (es. parte inerente alla contingency).
Anche se FR dichiara...
that pilots were allowed extra fuel only in “exceptional cases”
mi fa piacere che tu confermi
se il wx e' limitativo, allora l'extra fuel lo si puo' prendere senza problemi e nessuno verra' mai a rompere le scatole, basta giustificare sullo stralcio voli il motivo.
visto che il Sunday Times riportava
The low-cost airline is saving money by curbing the discretionary rights of pilots to request extra fuel
Un paio di domande, giusto per capire.
Quando dici
quando il wx e' buono si atterra sempre con almeno 10 min di extra fuel rispetto al Reserve Fuel
intendi il Final Reserve (30' hold 1500 ft etc. etc.) ? o il MDF (Altn + Final Reserve) ?
La vs. contingency fuel ha un min e max ?
Ciao