Beh non andiamo a guardare dentro contenitori che non centrano.
Le succursali in USA vengono fatte solo ed esclusivamente perchè il costo ora volo è minore (vedi benzina e costi burocrazia più snelli). Stop. Tutto li.
L'addestrameno, vedi atpl e tutte le minchiate che secondo JAA devi imparare (e disimparare poi) restano, per cui il tuo addestramento sarà JAA e diventi pilota di linea secondo JAA e non secondo FAA.
Il fatto che poi devi convertire l'IR è dovuto al fatto che volare in IFR secondo le regole JAA in USA è impossibile (vedi codici trasponder, quote ,spazi aerei, tipi di procedure come la GPS che ancora qua non ci sono, ecc ecc).
Ma un addestramento JAA in USA è tale e quale al nostro. Cambiano i costi.
Le scuole di volo JAA in USA sono contente perchè guadagnano di più nonostante un piccolo abbassamento di prezzi rispetto all'EU, lo studente è contento perchè spende cmq meno che in Europa e sono tutti contenti.