Nå var det kommet mange interessante og gode innlegg! <img border="0" title="" alt="[Smile]" src="smile.gif" /> Var gått rimelig lei av å lese om at vi nå må glemme senioritetslister, väre lojale på tvers av selskaper og löfte blikket litt foran skotuppen osv. Tydelig at her er det mange som er ute etter å mele sin egen kake så godt det lar seg gjöre, og kommer med alle mulige og umulige argumenter for å rettferdiggjöre sine hensikter og å rakke ned på de som "tilfeldigvis" fikk jobb i SAS. I alle yrkesgrupper er det noen som får jobb i selskap med bedre betingelser enn andre. Dette er ikke noe säregent for oss piloter. Det er ikke snakk om å slå seg selv på brystet. Tvert imot, så tror jeg SAS-piloter er mye mindre opptatt av å slå seg selv på brystet enn ansatte i enkelte andre selskap. Dette har jeg selv erfart etter å ha jobbet i andre selskap tidligere. Jante er ingen hyggelig fyr!. .. .Nok om det. Jeg håper dette vil löse seg på en noenlunde ryddig og rettferdig måte til slutt. Som enkelte andre har nevnt, så syns jeg en avtale slik SAS har med SAS Commuter kunne värt et greit kompromiss. BRA opprettholder sin ansennitet internt i BRA mens de opparbeider seg SAS-ansennitet fra det året avtalen blir signert. Når man har nok ansennitet, kan man bidde seg over til SAS. Samtidig mener jeg man burde innföre felles opptakspröver for ansettelse i begge selskap, og plassere nyanseatte i det selskap det er behov (SAS, SAS Commuter eller Braathens). De som ble ansatt i BRA för dette, og som önsker å bidde SAS, må da gjennom SAS-
pröver. Det samme vil også gjelde for SAS-piloter som bidder BRA. Slik er mellom SAS og SAS Commuter idag. På den måten vil svärt få, om noen, SAS-piloter föle seg urettferdig behandlet, samtidig som BRA-pilotene vil fortsette som vanlig i sine jobber mens de opparbeider seg ansennitet i SAS. Og gjennom felles opptakskrav, vil man sikre en felles ansettelsesprofil.