goooodddd
In pratica quando raggiunta V1 se vado in volo supero di 35' a fine pista se stoppo stoppo entro fine pista. in ogni caso quando viene calcolata la V1 mi pare di capire che la pista viene bilanciata riducendo il peso da portar via per portare la TODR alla Vmbe, e fissando questa come V1.
ESATTO, ora non ci sono piu' dubbi no? Nelle prestazioni , sia di to che di lnd o cruise, vengono presi in considerazione molti fattori e non tutto e' lineare, a volte fino ad un tot prevale un fattore e poi un altro come per la tora asda br\act etc etc .
il Santo Venuti e' ancora un grande riferimento anche se bisogna appilcarsi un poco.
Comunque un ben fatto , sei uno dei pochi che ancora si chiede il perche' di quello che applica in volo. e non e' poco oggigiorno.