Er vanskelig å svare på hvilke som er best, USA eller Europa.
Sjøl tok eg "lappen" I USA, fikk meg 1400 totaltid som instruktør. Etter 1 års ventetid så sikra eg meg første jobben.
Noke av det viktigste i flybransjen virker som nettverksbygging og å ta vare på vennskap til dei ein måtte møte.
Er ein veldig liten "verden" der en relativt kjapt har bekjente i dei fleste selskaper, på godt og vondt
I dei 2 selskapene eg har jobbet i så er det overvekt av dei som har tatt lappen i USA, men europeisk utdannede piloter er godt representert.
Ser likevel ut som behovet for piloter med i nærheten av 1-1500 timer er stort for entry level selskaper, da dei lekker kapteiner til større selskaper.
Folk som har tatt "lappen" I Europa/Norge har vanligvis lavt antall timer.
Men for all del, kjenner til flere som gikk rett fra JAA checkride til turbo-prop jobb med minimalt total tid.
Personlig følte eg ein sikkerhet i å ha erfaring, totaltime og muligheten til å jobbe i USA (som instructor) mens eg søkte på jobber I Norge.
Uansett, lykke til med utdanninga!