Tror man kommer til å se en utvikling på kortere strekninger til fordel for turbopropene, da de er mye billigere å drive enn jetflyene. Snakker da om ruter på ca 1 time og mindre, der flytiden ikke blir mye lengre med en turboprop. Så det er bare å følge med i timene både på oljeprisene, folks kjøpekraft og hvor selskapene begynner å bytte ut jetflyene med turbopropene
. Sier seg selv at det er mer lønnsomt å fylle en 75 seters turboprop enn å fly med 50 ledige seter på en 737 (f.eks.)