Da håper jeg LT lykkes med sin søknad også. Både LT og WF har noenlunde like operasjoner, som er helt annerledes enn hva man anser som normal airline operasjon. Belastningen på flygerne er mye større enn hos f.eks. jet-operatørene som trafikkerer Europa. Sier ikke at de har en lett jobb, ei heller at de gjør en dårlig jobb eller er dårlige piloter - ikke misforstå meg her, men kortbanenettet krever sin pilot. Så når det gjelder disp fra Q så blir det, som flere andre her sier, lagt til grunne dokumentasjon fra mange års operasjoner. For WFs del fungerer 7/7 utmerket, og jeg tipper LTs system gjør akkurat det samme. Og det viktigste er jo å ivareta flysikkerheten.
