Selv om Tilsynet (gjennom SD) skulle gi WF en egen "disp" fra Q, vil den samme dispensasjonen neppen overleve en EØS domstol for anklager om konkurransevridning.
Med mindre vi samtidig godtar at Air Bulgaria flyr 21/7 og får 32% ytterligere dispensasjon gjennom den Bulgarske Luftfartsmyndighet på ukentlig, månedlig og årlig maksimale flytider. Og at de kan dispe på matpauser, fuel requirements, takeoff-distance requirements samt weather minima. (for gjennom de siste 25 årene har de vist at de trygt kan senke minima med 100' siden de har så flinke piloter, IR vision samt quadtruppel IRS og GPS approach system, samt at deres nye 13000bhp ram-jets lett tangerer 15% OEI under missed approach....)
For det er vel ikke noe forskjell om man disper på subpart D, E F..... eller Q......?
Last edited by Cloud surfer; 14th June 2008 at 07:10.