Bra at du tenker framover, men sannheten er at ingen klarer å spå hva som skjer når du evt er klar for jobbmarkedet om 2-3 år
. Kan hende at situasjonen er helt annerledes enn idag. Low-cost har allerede kniven godt inni strupen, og tradisjonelle selskaper føler også på kroppen de stadig stigende oljeprisene.
Helt personlig tror jeg at utviklinga i folks privatøkonomi kommer til å gi en sterk indikasjon på hvordan ting er om 3 år. Ting blir stadig dyrere, og folk får gradvis mindre kjøpekraft igjen. Festen går mot slutten. Folk har hatt sine langweekender i billige østblokkland og følt på kulturen der, nettopp pga at de har kunne tatt seg råd. Samme gjelder sydenferier. 1 hvert år, minst
. Og gjerne til destinasjoner som er langt borte. Men nå kommer prisene på billettene til å øke endel, spesielt for de som ikke har kjøpsavtaler med oljeselskapene
. Ikke er lommeboka like feit som før, og kanskje sparebrillene på hentes fram igjen?
Håper ikke det, men det er mange ting som tyder på det.
Men nå er det annet å fly enn airline. Det er både regional, cargo og biz-jet, og sistnevnte er i skuddet som aldri før, og dette er folk som har råd til det.
Bare husk at etter en oppgang så kommer en nedtur og deretter en opptur igjen
så hvis du går for dette så er det bare å stå på og samle erfaring best mulig i nedgangstidene, så er du klar når sinuskurven snur oppover igjen
. Ser ut som syklusen er på ca 7 år, give or take a few
. Er du singel og uten større forpliktelser på hjemmebane så er det egentlig bare deg selv som stopper deg fra å søke lykken ute i den store luftfartsverden. Det er mange nordboere som ikke jobber i sine hjemland og har det aldeles utmerket