Vi chiedo: ma se dopo che il controllo ha dichiarato xxxx visibilità sotto le minime del NOTAM e il pilota decide che invece è superiore alle minime, decolla e succede qualcosa....coma va a finire?
Il pilot assessment è una procedura legale e attuabile (in questo specifico caso)....non capisco la domanda.
Finisce che se sei fortunato (o sfortunato dipende dai punti di vista) hai qualcosa da raccontare a tua moglie la sera quando ti chiede se il volo oggi è andato bene.
JLP