Molto interessante, dovrebbero togliere qualche idiozia dall'ATPL del tipo le VHF wavelenght sono da 1 a 10 metri e metterei cose di ben più importante entità e utilità operativa come questa sulla quale non ho trovato una sola voce.
Vi chiedo: ma se dopo che il controllo ha dichiarato xxxx visibilità sotto le minime del NOTAM e il pilota decide che invece è superiore alle minime, decolla e succede qualcosa....coma va a finire?