For å fortsette Guttns tankegang: Jeg håper flyselskapene kjenner sin besøkelsestid, og lar sine nåværende piloter få være med på å påvirke fremtidens piloter. De bør være med i seleksjonsprosessen, tilby jobb til kandidatene, og få formet den enkelte i sin støpeform fra starten av (ab initio...). Det å ha erfarne, operative piloter som komplementerer "ferske" FI-er har vært litt mangelfull vare hos de fleste flyskoler opp gjennom tidene. Herunder ligger vel også at selskapene bør godta at de lønner FI-ene for mer enn den stillingsprosenten de jobber på line; en med 80% stilling får f.eks. 90%-100% lønn i tillegg til lønn fra UiT. Dermed blir det attraktivt for andre enn dugnadsarbeiderne
Hva gjelder "stor lommebok", så er det vel nettopp dette som vil forsvinne når UiT tar over showet. Heldigvis.
Hva gjelder innholdet i en BA, så er dette
studieplanen
I all hovedsak er det vel matte, fysikk, ledelse, organisjasjonspsykologi og økonomi som vil være de store tilleggene. Større selskaper har nytt godt av å kunne ta inn folk fra Forsvaret med befals-/ stabsskole; skvadronledere/Sheppards-folk o.l. som har denne utdanningen. Mindre selskaper har ikke denne fordelen, og vi kjenner vel alle til hvordan det kan være å jobbe under folk uten lederutdanning /-erfaring eller økonomisk forståelse. Tror dette blir en jævla bra utdannelse!
