Per la FAA ciò è possibile, purchè chi è a sinistra vola sotto le HOOD, mentre l'altro fa da safety pilot.
I 2 piloti segnano entrambe le ore in PIC, uno come IFR l'altro VFR.
conosco bene il trucchetto, ed era per questo che chiedevo lumi...
Ricordatevi che per le FAR, il concetto di PIC ha due aspetti, e questo e' proprio un caso in cui i due ruoli, quello di "sole manipulator of the flight controls" e di "safety pilot acting as PIC" ricadono su due persone differenti.
Importante da far notare che il safety pilot *deve* essere rated (non uno student pilot quindi), dotato di medical valido ed abilitato sul mezzo (se si e' in un twin, deve avere il rating twin). Se il volo viene svolto in IFR, ovviamente deve avere un rating IFR current.
Maggiori informazioni le trovate qui:
http://www.pilotjourney.com/Aviation...o_Can_Log_It?/
http://www.rodmachado.com/Articles/L...light_Time.htm
Ovvio che nessuno verra' mai a controllare quello che succede dentro ad un aereo, ma ricordatevi che dichiarare il falso in USA e' molto ma molto ma molto piu' grave che farlo in Italia...
Blue skies! Io parto per la Florida martedi'...
Ciao, Luca