"De toute façon, il me semble qu'il faut avoir fait l'intégralité de la formation en anglais (théorique compris) pour être dispensé du FCL1.200."
Oui, c’est vrai que selon la logique de la DGAC, on est dispensé du FCL1.200 si on a coché quelques QCM en anglais à l’examen théorique, et on est ainsi autorisé á gérer un vol en IFR en anglais "en toute sécurité"... Mais par contre, si tu passes ton examen pratique IFR avec radio en anglais, avec examinateur DGAC backseat, tu n’es pas dégagé du FCL1.200. Mais encore plus bizarre, tu es autorisé à utiliser uniquement langue française en IFR sans avoir émis un seul mot de français sur la radio pendant l'examen…
Et c’est certain qu’un MCC anglais ne serait jamais accepté par la DGAC en lieu du FCL1.208 car ils n’acceptent pas même un CAA FRTOL.
Last edited by richatom; 25th Feb 2008 at 17:49.