Ragazzi scusate ma non sono daccordo.
L'ir è L'ir, Instrument rating ed è una cosa(che sia multi o single pilot, un vor è sempre un vor ed un ils pure).
Poi c'è L'mcc, multi crew cooperation che è quella abilitazione che ti consente di volare in equipaggio multiplo e che è necessaria per il conseguimento della prima abilitazione per tipo.
Una volta conseguita la prima abilitazione, l'mcc viene a decadere in quanto, se in possesso di un type, ovviamente si è in possesso anche dell'mcc.
Questo è quanto ad oggi in vigore sotto normativa jar.
ps: forse vi confondete con il MEP (multi engine piston) ed il SE (single engine piston)
ciao