TD, jo det er dessverre sånn i JAR-land. Jo flere ratinger, dess flere gebyrer og dermed større inntjeningspotensiale for myndighetene og kontrollantene
. FAA S.E.L. er blitt JAA S.E.P. (piston) og S.E.T. (turbine). Selv om 208en er noe av det enkleste man kan komme borti på single engine fronten.
Da jeg tok dette kurset var teknisk på 3 dager og company procedures på 2, med påfølgende
prøver. Noe trening på line og en Skilltest til slutt. CessnaSET i rettighetsbeviset. Sist jeg var der var kurset på hele 2 uker
. Vet ikke hvordan det er idag eller hvordan de har priset/verdsatt dette nå, men gratis er det iallefall ikke.... Få detaljene rundt dette og ansettelse før du takker ja...
Og les litt på havarirapportene og hvorfor og hvordan ulykkene har skjedd, så vet du hva som kan ligge i kortene hvis man presser grensene, eller blir preset til å gjøre ting man egentlig ikke burde la seg presse til å gjøre.