In fondo I FORD sta bene, applica le FTL, riceve lo stipendio in orario, non ha pagato il TR e si gode i suoi benefit contrattuali.
Anche Prodi sta abbastanza bene, guadagna un signor stipendio che riceve regolarmente e si gode i benefit offertigli dal suo posto di lavoro.
Mi permetto di spezzare una lancia in testa a I-FORD
C'e' una grossa differenza tra Prodi/manager AZ vari ed un pilota... i primi dirigono/comandano ed hanno dunque la responsabilita' se le cose attualmente non vanno bene; i piloti comandano solo a bordo, per il resto sono dipendenti e non puoi certo dargli le colpe per quello che succede in Italia/AZ.
E' giustissimo che lavorando in una compagnia si percepisca lo stipendio regolarmente, si applichino le FTL e la compagnia si prenda carico delle spese di addestramento, dovrebbe essere cosi' dappertutto... ma non prendetevela con lui se in AZ e' cosi' e da voi no! Francamente e' cosi' in LH, BA, AF e chi piu' ne ha piu' ne metta, l'anomalia sono le altre aziende in Italia.
Credo (per rientrare nel tema del 3d che lamentava la condizione dei piloti in Italia) che I-FORD volesse solo chiarire che in AZ per adesso le cose per i piloti vanno ancora discretamente, insieme forse ad IG casi piu' unici che rari.
Per quanto riguarda i biglietti, non e' vero sempre che siano piu' cari quelli di AZ, dipende dal giorno e dal volo... a volte conviene per esempio andare a Londra con loro invece che con BA, dipende dal riempimento. E comunque se la compagnia non riesce a guadagnare neanche cosi' te la dice lunga sulla capacita' (o voglia di fare) dei suoi manager...
MD