Andrepilota, sono sicuro che sarebbe interessantissimo passare qualche ora in torre, seguire i vettoramenti gli avvicamenti....
Ma operativamente parlando, non penso che illumini il pilota e lo faciliti nel suo mestiere e che quindi invece di volare A come fin'ora ha fatto gli stravolga la vita e da domani vola B. Il volo IFR saprai meglio di me č molto prestabilito (dal punto di vista del pilota), proprio perchč siete voi a dirigerci, pertanto noi possiamo chiedere salite o taglioni allo scopo di velocizzare, ma alla fine siete voi che ci dite dove andare quando salire scendere e che prua tenere, per cui se anche diventassimo bravi tanto quando un operatore di torre non ci agevolerebbe molto la vita in ambito lavorativo. In sostanza il gioco lo dirigete voi alla fine per cui sarebbe pių importante che voi apprendeste le esigenze di volo che noi piloti le esigenze degli ATC...
Tolto il fatto che sarebbe molto interessante
