Cari ATCO,
se la vostra capacita' di mettervi in discussione e la voglia di migliorarvi fosse direttamente proporzionale al vostro spirito di corpo probabilmente questi 3D non sarebbero cosi "coloriti".
Ne subirebbe certamente il folklore ma ne gioverebbe il sevizio offerto.
Ma torniamo alle nostre domande: se un aereo deve effettuare una discesa d'emergenza dalle parti di FRZ e, per errore del pilota, si dimentica di squawkkare 7700 durante la manovra di deviazione dalla airway/emergency descent come fa l'ATC a tenere il tutto serenamente sotto controllo se anche dare un vettore in condizioni normali e' cosa complessa in quell'area?
Altra domanda: se io dichiaro icing/turbolenza e ottengo quindi livelli + alti riuscendo comunque ad atterrare dove pianificato e senza scontrarmi con altri aerei (grazie al vostro servizio) cosa avviene pero' di anomalo in sala radar che non avverrebbe invece scendendo prima?