Il tipo di aeromobile col quale si vola non crea il pilota.
E' la cultura aziendale, la professionalita' del training department e l'esperienza degli istruttori/comandanti che creano i professionisti di domani.
Quello che dici Tar lo condivido pienamente.
Però prendi due giovani piloti, con 200 ore e falli volare per 1000 ore, uno su una macchina tipo fokker o Atr e l'altro sul 320....secondo me si smalizia di più e fa un certo tipo di esperienza quello che vola tutti i giorni sul fokker, vivendo sulla sua pelle diverse tipologie di problemi legati al volo e scontrandosi con una certa mole di cose da fare per risolverli, rispetto a quello che vola sull' aereo "fa tutto lui" a FL380 sempre al sole e che ti risolve da solo i problemi ancora prima che tu ti accorgi di averne avuto uno.
Che poi l'automazione estrema aumenti il livello si sicurezza, sono anche daccordo ma a mio avviso, un pilota che prima del 320 (per dirne uno) passa per certe macchine/esperienze, è più formato rispetto a quello che arriva subito in un cockpit dove un omino elettronico ti bacchetta e decide tutto lui
Parere personale di pilota modesto.