confermo
La procedura descritta da SNAM, almeno per il 737, è dovuta al fatto che non essendo con single engine in grado di effettuare una RA, va fatto "sapere" agli altri apparati TCAS, mettendo su TA only, in questo modo gli altri TCAS, in caso di Air Prox faranno fare una RA doppia agli altri aerei per compensare la nostra incapacità a effettuarla... e importante noi avremo solo un Traffic e non dovremo fare movimenti...