Ma un C525 riesce a mantenere il livello? E se si, per quanto tempo?
Mi riferivo ad un wide-body. Un C525 non so. Dovrei andare in soffitta a rivedere tra i manuali.
Su quale lato ti aspetti/sarebbe meglio la virata?
Quella iniziale la effettua il flight crew, i parametri possono essere la posizione di un aeroporto già tenuto in considerazione come altn in caso di necessità, l'orografia o la consapevolezza di altri traffici.
Una volta fatta la prima diversione mi rimetto all'ATCO per arrivare prima all'eng. out level e poi all'atterraggio con le dovute separazioni.
Al momento dell'engine failure, cosa succede all'a/c?
Mantiene il livello scadendo di velocità fino a raggiungere quella indicata dalle SOP di compagnia per effettuare la discesa single engine.