Ringrazio molto per la perfetta descrizione e l'impegno: la mia domanda era un pò ironica in quanto so come si forma il ghiaccio, facendone io stesso talvolta.
Ho saputo anche di un ATR precipitato a causa del ghiaccio sul ventre dell'ala.
Fortunatamente ho volato fin'ora in condizioni di ghiaccio non severe come siete obbligati a fare voi, ciò nonostante quando sono da solo ai comandi dentro a quella cabina ovattata, col vetro che si appanna un pò e col shield che scaldandosi apre quel piccolo buchino davanti a te, con le vibrazioni dei motori dovute allo sbilanciamento delle eliche mentre si staccano pezzi di ghiaccio dal mozzo contro il fianco facendo quei rumori sordi e sperando che il good faccia bene il suo dovere, me la faccio sempre un pò sotto.
l'ATR nonostante i suoi limiti, resta uno dei miei aerei preferiti.
