Scusa, domanda: perchè prima i privati le manutenzioni se le facevano da soli in garage?
Le calendariali e tutte le AD di tutti gli apparati elettrici-meccanici vanno fatte sempre, pena: l'assicurazione in caso di qualsiasi problema non ti copre e chiunque avesse un aereo privato, ad ogni manutenzione è da sempre stato costretto adandare in un centro che ti mettesse i timbri. Quindi cosa cambierà nel 2008 se già da prima chiunque avesse un aereo era obbligato a fare manutenzioni e controlli in officine aeronautiche (145 da quando ci sono le jar)?
Inoltre già ci sono le 146. Bel pacco essere immatricolati EU
Le manutenzioni che si facevano i privati quindi quali sarebbero? che sappia io (secondo le far americane) un privato può farsi da solo soltanto la 50 ore (che è facilissima da fare) purchè l'aereo sia immatricolato "N".