tornando on topic...
qualcuno di CIA o AdR potrebbe illuminarmi sui motivi per cui, una volta liberato,passo con la GND, e loro mi kiedono lo stand??? e se non lo so', devo io pilota cambiare sul charly, kiamare, sperare ke qualcuno risponda,tornare sulla GND, e comunicare lo stand....il tutto leggendo le labbra dei controllori via radio, xke non si sente nulla....
eeehh... se solo fossi dov, quante ore di alitaliche litigate in frq farei.....
ps
ma ENAV o ENAC non fa' audit?