Se il 757 AA caduto a Cali avesse avuto i sistemi Airbus molto probabilmente non avrebbe impattato la montagna.
La miniGS la si puņ sperimentare in molti approach, l'ATHR in stato "dormiente" e pronta ad intervenire se del caso anche quando non attiva puņ diventare utile. Che dire poi della Cat IIIA capability SE con AP ed ATHR ? ben inteso, chi vuol andare a mano in emergenza SE a farsi un approach in categoria (II) puo farlo...
E' vero che a volte
Se non si fa come dicono loro ....mordono
ma credo sia meglio avere certe protezioni piuttosto che non averle. Se poi non si sperimentano, meglio !