Ragionando in termini di investimenti, credo di aver capito una cosa,
Se un TR self costa circa 30.000 ed un TR sponsored presso BPR o altra compagnia costa circa 40.000, in pratca hanno trovato il modo, oltre ad addebitarti l'intero TR, di farti lavorare gratis per i primi 6 mesi-1 anno, rientrando della spesa per il tuo stipendio con il ricarico sul TR. Un po' come i neolaureati presi "a stage". Credo sia questo il ragionamento alla base di questa vergognosa prassi. Se poi avessero un flusso costante di aquilotti presi per 6 mesi e regolarmente non confermati, allora hanno trovato il modo di avere un certo numero di copiloti gratis ogni anno, finchè fuori c'è "la fila" di cui tu parlavi.
Per ovvietà, presumo che più difficilmente fanno passare chi ha un TR self perchè le Risorse Umane nei primi mesi dovrebbero .... pagarti lo stipendio senza rientrarne in possesso.
E' un banale gioco di marketing, un po' come quando compri l'auto "ad interessi zero", ove in realtà il prezzo di listino viene maggiorato di quanto basta a pagare gli interessi alla finanziaria, ma di ciò il cliente non ha percezione e compera.
Quindi, fatte le somme, se sei disposto a lavorare pressochè gratis (rimettendoci i guadagni di 6 mesi-un anno) per poi avere abbastanza ore da poter cambiare compagnia, quella è la strada. Chiaro però che non potrebbero proporti un TR a prezzo "normale" per poi, dichiaratamente, farti lavorare 6 mesi-un anno con 0,0 euro in busta paga: si sputtanerebbero troppo, ma è esattamente la stessa cosa, la stessa balla, la stessa ingegnosa via di spillarti quattrini, a livello dell'auto "ad interessi zero".
P.S. è tutta una ipotesi, ma fatevelo dire da chi, al momento, appartiene ad una categoria 10 volte piu bistrattata della vostra, e che certe fregature le conosce bene.