Ok partiamo dal presupposto che chiedo umilmente perdono ... qualche domanda:
A cosa serve l'MCC al comandante se il secondo non ha l'MCC e quindi è come se l'aereo fosse single pilot?
Mi pare ci siano grosse contraddizioni. Il falcon è e resta un velivolo multi crew....forse è multicrew solo per il comandante il quale dopo avere l'mcc lo deve condurre da solo?
Come può stare un second in command senza ifr e senza TYPE sulla macchina? cioè una figura a destra che è l'equivalente di un passeggero, legalmente e praticamente che ci fa?
Vabbè incidente chiuso....per me no problem tanto ormai sono condannato ai turboprop e il falcon lo guarderò solo in foto
