Allora caro mau mau, oltre che ineducato sei anche un pochino ignorante in materia(nel senso che ignori le cose di cui parli).
Se l'aereo vola per un privato, ovvero non fa tpp, il pilot in command deve avere il type sulla macchina,mentre il pilota o meglio il second in command basta che abbia la licenza ppl usa, e tre decolli e tre atterraggi.
Io, nel 1997/98 ero in questa situazione e quando vuoi in privato scrivimi che ti mando tutti i dati e le specifiche, matricole del velivolo, tratte, ore di volo tutte documentate e ufficiali.
Per il resto chiudo qui la polemica, palle non ho bisogno di raccontarne e ricorda che puoi essere anche il barone rosso, ma se sei ignorante resti un barone rosso pericoloso......soprattutto per gli altri che volano sul tuo aereo, qualunque esso sia.
