allora si sono un pilota
uno di quelli matti pero
l'eta' non e' un problema (be se cominci a 60 anni e vuoi diventare capt questo si potrebbe essere un problema).
basta guardare il limite di eta di pensionamento, lo spostano ogni anno piu in la' (65 anni per ICAO rules)...immagino fra un po di anni ti accopangneranno in cockpit con il respiratore automatico se dimostrerai di essere in grado di volare
il problema e' sempre e solo uno... la motivazione... quella giusta intendo.
se pensate che fare il pilota di linea sia una cosa fica be ripensateci perche lo era forse in passato ma adesso sicuramente non piu...
se invece c'e' veramente amore del volo...allora non capisco una cosa...perche tutti sembrano cosi ingarellati con il pilota di linea...tutti vogliono diventare piloti di linea...qual'e'la strada piu breve per diventare piloti di linea.
ma che sara mai sto pilota di linea
ci sono scuole in america che dicono di preparare piloti in 90 giorni... ma su ragazzi stiamo scherzando????
purtroppo e' cosi e sara sempre peggio credo.
il mio consiglio...voi potete diventare "piloti di linea in un anno", pagare un type rating (A320 o B737) e trovare lavoro in Italia o in EU in un altro annetto...avrete nel frattempo speso 80-90K eurini...sarete nel sedile destro di uno di questi giganti di ferro...vi sembrera' una cosa fica i primi due tre mesi...poi quando vi accorgerete di non capire realmente quello che state facendo (e molto probabilmente il capt se ne accorgera prima di voi...ecco perche non vi fa fare molte cose)...vi annoierete come non mai... e questo che e' una delle cose piu belle che uomo abbia mai inventato...diventera per voi un lavoro grigio e noiso.
quindi il mio consiglio e'...non cercate di diventare di botto grande pilota di linea... cominciate con modestia...per esempio PPL...poi CPL...poi IR...poi ME...poi FI...e poi ***** si vedra ma intanto ve la godete un po st'aviazione...perche e' per questo che avete cominciato...perche amate volare...ehhh
be adesso vi saluto...la nebbia e' diradata e oggi si vola... un piccolo cessna 172 del 1959... solo airspeed altimetro e bussola... ma tanta soddisfazione...