Ciao a tutti, in particolare ai nuovi arrivi
.
Al caro SNAM vorrei dire che la situazione della 125.5 di cui parla si ripropone (come i peperoni) da tempo, più o meno da quando oltre al fisiologico aumento di LIRF, e l'hubbing effettuato da AZA in maniera più precisa, si è manifestato nella sua interezza il fenomeno LIRA, con AG e soprattutto low cost che hanno incrementato il carico in terminale in maniera significativa.
Indubbiamente bisognerà prendere una decisione a breve, anzi prima, su come migliorare tale servizio. Personalmente ritengo che ci siano alcune criticità (oltre alla citata 125.5) che andrebbero velocemente affrontate; mi riferisco anche al settore partenze (130.9), e ad un settore spesso dimenticato: quello a sud della terminale da CIA a TEA/PNZ, la 134.2, dove si mescolano in maniera incredibile gli arrivi da sud, le partenze via Tiber da LIRF e le numerosissime Pemar da LIRA, oltre a gestire in contemporanea il tfc in arrivo e partenza da NPL!!! Un bel settorino, da gocciolina di sudore sulla tempia anche questo....
Riguardo le azioni che intendete intraprendere non voglio entrare assolutamente nel merito
, ma ogni azione costruttiva che ci porti a confrontarci ed a comprendere la realtà come viene vista da chi stà dall'altra parte dello schermo è ben accetta
. Almeno all'operativo.....
Poi se grazie a pressioni esterne si aprono più settori/freq. per me e per noi tutti in sala sarà un bene.
Un ultimo pensiero:
immagina in che condizioni si trova chi lavora in certi momenti, che tu descrivi come critici, quando vede il tfc che gli sfugge da tutte le parti e semplicemente lui non ha il tempo materiale per parlare con tutti...
