Come annunciato dal presidente oggi pomeriggio, otto anni serviranno per verniciare l'airone sulla coda, fare i corsi ground, stipulare contratti di manutenzione intorno al globo per coprire eventuali problemi tecnici oltreoceano, mandare al simulatore la crema dei nostri piloti ecc.
Insomma il piano industriale é ben definito nei minimi dettagli, sembra proprio una cosa seria.
Inoltre con l'esperienza acquisita nel frattempo sull 'A380 saremo in grado di aprire un nostro TRTO per garantire i corsi su Challenger e Columbia a quegli sfigati di Cityliner, che dovranno beneficiare di due degli otto giorni di riposo in orbita terrestre a zero-g.
Piuttosto rilassante, per la verità.