L'ala pulita
Il VC10 originariamente aveva una crociera di mn0.86 e, cosa che non capisco, una velocità in turbolenza di mn0.90 consumando lo stesso di quello che consumava oggi! Oggi purtroppo tutte ridotte per estendere la vita dei velivoli. Il requisito dietro a cui nasce questo aereo è quello di operare in condizioni hot&high infatti paragonato ad un 707, suo coetaneo che ha dimensioni, pesi e spinta pressoche' identiche, quell'ala "pulita" gli consentiva e consente delle prestazioni in decollo incredibilmente superiori e la possibilità di operare da piste molto più corte.
Non conosco l'md 80 ma se la sua rampa in decollo è sempre un bel vedere!
Saluti
PS Non si chiama "fuel plane" ma tanker! Perdonatemi un pò di vanità!