Si tu veux faire le CPL et le ME/IR en GB, c'est plutot a la CAA qu'il faut t'adresser... Ce ne serait pas la premiere fois que la DGAC interprete le JAR-FCL 1 d'une facon protectionniste qui lui est propre! J'en ai moi-meme fait les frais lorsque j'ai demande la validation de ma licence JAA (CAA) et que c'a m'a ete refuse pour une obscure interpretation (franco-francaise) du JAR-FCL1!
Passons...
Il est notoire que la DGAC fait tout pour empecher les eleves-pilotes francais de se former a l'etranger, de facon a proteger artificiellement le marche pour les FTO francaises.
Vu l'etat du marche de l'emploi pour les jeunes pilotes en France, a quoi bon y faire l'ensemble de sa formation - puisque ton premier emploi sera probablement a l'etranger?
Cheers
