Merci pour vos réponses!
FOUGA, que veux-tu dire par "faire des sorties sur FNPT II" ??
Bon les avis divergent car d'autres personnes m'ont répondu que l'IR était plus simple que le VFR dans le sens qu'on suit simplement une route.. alors qu'en VFR faut sans arret repérer des patelins pomés, qu'on est pas prioritaire comme en IFR, qu'en IFR l'espace aérien s'ouvre à nous... bref je n'ai pas idée ce que c'est vraiment en vol aux instrument mais j'ai eu ces retours.
Ceci dit c'est claire qu'en VFR quand on vole en région "inconnue" et que le contrôle nous demande de rappeler travers St-Patelin-Pomé, le jeux "où est charlie?" commence lol
Bref comme je l'ai dit dans un sujet du forum british, actuellement je suis en murrissement et j'essaie de voler avec le plus de
précision possible, de faire des navs plus opérationnelles au cas où je décide de faire l'IR avant CPL, histoire d'être plus rigoureux et d'avoir un petit niveau
pré-CPL...