E chiaro che se voui volare su un liner 300 ore di monoturbina non di cambiano il CV, il discorso pero e sempre quello, meglio 500 ore che 200,
Bisogna smettere di pensare che con 200 ore ti prendono in compagnia, a meno che tu non abbia il Santolo dento,
Il monoturbina e un esperineza propedeutica che sicuramente non ti apre le porte in Alitalia , ma magari ti apre le porte, come e successo a me nel mondo privato, o in piccole comapagnie di be 1900 o altri aerei a turbina,
poi il liner,
ma non e umanamente possibile volare un 320 con 200 ore,
ce gente con 200 ore e il 320 o 737 che non e in grado di volare un seneca, ci scommetto, è cosi, d altronde se pensiamo che l esperinza su un caravan o un altro aere"etto" non serva per volare un liner....non andiamo tanto in alto
Guardiamo un po piu in la del Ns naso..... perche in US non ti fanno mettere le mani su un beech se non hai almeno 1200 ore? mica solo per la FAR 135.....
Ragazzi se avete il santolo sfruttatelo ma se no non pensate che con un type vi si aprano le porte cosi....se qualch uno vi mette sul 320 beati voi, ma e come dire a un bambino che ha appena iniziato a camminare di ballare il valzer, dopo un po balla, ma rimarra bambino ,
Buon week end a tutti.......-
Ciao!