Beh è vero che il seneca non ti serve a lavorare.
Tieni presente però, che pilotare un bimotore pur semplice che sia, come un seneca o un seminole, non è come portare un monomotore con un motore in più (anche se le prestazioni non si discostano poi di molto
).
Insomma: ti apporta una certa manualità nel gestirti, e se dovessi fare una selezione seria (ovvero se sei una delle mosche bianche che fa una vera selezione senza paraculi) la manualità sul bimotore ti aiuta molto.
E' vero che le ore di volo su aerei del cacchio non ti servono ai fini di assunzione anche se ne hai 5000...però ti consentono di avere una famigliarità in tutte le situazioni e frangenti, una certa velocità nelle cose da fare nonchè una sicurezza di te stesso(che dall'esterno si vede)....che rispetto a chi ha tutto "l'occorrente" per fare il pilota di linea, ma ha solo 300 ore (e quindi non sa un *****) non può avere.
Se hai la possibilità io ti consiglio senz'altro di mantenere più current che puoi il suo MEP
