Credo faresti bene ad indirizzarti ad un TRTO che ti possa aiutare a trovare un lavoro presso una compagnia in seguito al Type Rating.
Quest'anno in Europa il recrutiment è stato molto forte sia sul 737 che sull'Airbus, ma tuttavia presentarsi senza ore sul tipo è un rischio che personalmente eviterei di correre.
A quanto ne so, Parc Aviation e Gecat possono "presentarti" ad alcune compagnie al termine del tuo corso, con buonissime possiblità di assunzione.
Del resto, quando farai il tuo primo passaggio su tipo ti accorgerai il perchè le compagnie cercano solo persone conesperienza consolidata....la risposta?
"Perchè al termine di un type-rating (il primo) non hai la più pallida idea di come si operi un aereo di linea, ma solamente delle buone basi per imparare, e spesso le compagnie non cercano assolutamente un pilota da addestrare ma vogliono gente pronta".
Avere 500 ore sul tipo significa conoscere discretamente l'aereo, e con un buono studio delle SOPs in circa 20 settori di line training potresti essere pronto alla linea... se sei fresco di type-rating hai bisogno almeno del triplo di addestramento.
Non voglio assolutamente scoraggiarti, c'è lavoro su entrambi gli aerei, fai solo attenzione a rivolgerti alle persone giuste che siano interessate un minimo anche alla tua futura carriera e non solo ai tuoi soldi (con questo non voglio giudicare nè Intercockpit nè Rendhem, non avendo la minima esperienza riguardo queste due società).
In bocca al lupo
Ricky