Purtroppo sono anche leggi di mercato e soldi risparmiati per le selezioni.
In realtà 500 ore possono voler dire tutto e niente, in tutte le aeronautiche del mondo (questa è la mia unica esperienza) gente con 150 200 ore va a fare il copilota su Airbus, Boeing, C130 e simili, e non è mai morto nessuno.
Un giovane, se capace, con l'entusiasmo impara prestissimo!
Tutto questo purtroppo non cambia il fatto che se non hai 1000..2000.....atpl frzn....o passi per le loro scuole non combini nulla.
Ciao a tutti