Scusa, io non intedevo dire che 500 sono tante per volare su un Airbus, ho detto che sono tante da raggiungere se uno se le deve pagare di tasca propria (non facendo l'istruttore).
Premesso che la Qatar ha anche i 320, non vorrei tirare fuori la solita storia, ma diverse compagnie italiane ed europee come quelle citate da SNAM, impiegano piloti con meno di 400 ore su 757 e altri aeromobili (737, A320 ecc) che fanno voli internazionali.......
ATPL frozen si, ma integrato, quindi circa 210 ore real + 90 su FNTPII tra MCC e refresh training, quindi totale 300.
Saluti
Davide