Davide, non è il tipo di aereo che conta, ma è il sistema che lo trovo sbagliato. Le compagnie da te menzionate cercano piloti con il passaggio 80 "currency", ovvero entro l'anno di conseguimento, il line training (40+ tratte) e almeno un po' di esperienza di 100/200 ore sulla macchina. Secondo te come è possibile avere tutto ciò senza una precedente assunzione? (eventuali connections non sono considerate in questo caso).
l'executive è un po' diverso, meno oneroso, ma il principio rimane lo stesso. Se non riesci a trovare lavoro entro l'anno, perdi il type rating e tutte le spese connesse.
Il mio era solo un consiglio, evidenziando la mia esperienza personale, poi ognuno è libero di spendere i propri soldi come meglio crede.
Comunque, ben venga se trovi una compagnia di executive che ti propone un contratto di assunzione (nero su bianco) anche di soli 6 mesi a patto che ti paghi il passaggio. In questo caso sarò ben felice di farti da compagno.
ciao
Tony