conconrdo pienamente con tarjet fixated...
e poi in italia è tutto un casino... come ho detto più volte ed in più topic il problema non uno solo... le cose funzionano poco e pure male.
Secondo me l'aviazione italiana è malata... come se avesse un cancro che ha degenerato tutto... e non vi sto a dire cosa non funziona qui perchè non finiremmo più... secondo me va cambiato/rifondato/ripulito/curato (usate il termine che vi piace di più) TUTTO, da cima a fondo... dall'enac, all'IML, agli FTOs passando per il governo... sopratutto, dalla
A alla
Z...
mali estremi, estremi rimedi... scusatemi davvero, ma io non mai visto un medico curare un cancro con l'aspirina...
cmq tornando al topic (AIRONE) ho letto che (come sapete già) l'intera flotta verrà cambiate da Boeing 737classic a Airbus A320 (30 in ordine). Ho letto anche che Airone è interessata a 6 CRJ-700 (o forse CRJ-900 non ricordo) per voli a bassa densità. Questa mossa viene attuata per ammodernare la flotta e per renderla 'common' a quella di lufthansa (che anche lei opera A320 e CRJ sia 200, 700 e 900). Non so dire nulla riguardo agli Airbus A330-200.
E' tutto quello che so (per ora...
)
ciao a tutti,
a.