Manflex a écrit :
La tu te remets a dire n'importe quoi. Prends donc l'exemple des incidents de train avant dans le 320. Pour chacun de ces incidents (y compris le LAX), Airbus en a clairement explique les causes, la majorite etant dus a un ancien modele de BSCU. Rien a voir avec "c'est la faute du pilote". Donc attire l'attention sur des evenements qui le meritent et n'en profite pas pour generaliser a tout le reste. Merci d'avance.
Pfff. Il était bien entendu que ce que je disais se situait dans le cadre de l'exploitation des systèmes de pilotage et de navigation. C'est ce dont on parle depuis le début et qui est annoncé dans l'intitulé du topic. Mais, bon, comme tu n'as pas d'arguments, tu parles d'autre chose en esssayant de semer la zizanie.
Manflex a écrit :
Un tel equipage ne devrait jamais etre autorise a voler.
Facile, ce genre d'assertions à caractère général qui n'apportent rien. On pourrait répondre par une question à Manflex : dans les Airbus qui se sont crashés, et cela vaut pour Toulouse, les pilotes étaient-ils mal entraînés et mal formés ?