Enac
Le considerazioni sulla situazione delle compagnie aeree, in Italia negli ultimi vent'anni, documentata con l'esperienze di coloro che postano i loro commenti sui forum diversi sono tutte brillanti ed accettabili nella misura in cui si parla di privati che mettono in crisi il sistema aviatorio come quello italiano. La conclusione č che il settore sia preda di manigoldi che razziano un orto in cui potrebbero fiorire delle realtā esattamente come succede negli altri paesi della C.E. Dato per scontato questo, e dato che molti di tali manigoldi tornano zampettando sul luogo del delitto, mi chiedo: ma ENAC con tutta la sua prosopopea, cosa ci sta a fare? Quanto i vari commissari, direttori, funzionari, segretarie, uscieri e baristi (anche quelli) sono conniventi e complici di questa situazione? Dovendo affrontare delle pratiche burocratiche ho scoperto alcuni di questi sette nani. Presi uno per uno sono tutti dei "bravi guaglioni" messi assieme producono effetti disastrosi in tutti i campi. Su alcuni di questi gnomi circolano aneddoti che stento a credere, ma che individuano dei comportamenti assimilabili a quelli utilizzati dalle organizzazioni criminali organizzate (se si ritiene che la parola crimine sia eccessiva si sotituisca tranquillamente la stessa con "truffaldine"). Sono stato sfortunato o qualcun altro ha esperienze simili o peggiori di quanto abbia sofferto io? Concludo: non č matematicamente possibile sviluppare in Italia una qualsiasi attivitā di tipo aviatorio che non utilizzi metodi e processi di tipo camorristico-mafioso imposto di fatto da un ente quale quello citato. Non riesco a spiegarmi altrimenti tutto quello che viene citato su questo forum. Qualcuno vuole dibattere con dati di fatto o č meglio tornare sotto e ricoprire la pentola?