Quelques exemples où on était censés avoir la loi pour soi :
Air Atlanta: compagnie JAR qui n'a jamais respecté aucune réglementation sur les temps de vol, malgré des rapports aux aviations civiles concernées
Crossair où on a fait passer en toute hâte des pilotes sans expérience et au passé douteux comme CDB avec les conséquences qu'on connaît (crash du SF34 à Zurich): l'aviation civile suisse avait été alertée de longue date.
Ocean Airlines où les temps de duty passent régulièrement les 24 heures sans heavy crew et où on a formé des pilotes à la hâte (les cours technique on consisté à un visionnage d'une cassette vidéo, sans même d'examen à la clé: résultat, un de leurs avions a décroché au FL350 il y a 15 jours). Encore une fois, de nombreux rapports ont été envoyés, appuyés de preuves, sans réponse.
Tu vois, cher TOGA, que la loi peut être de notre côté, ça ne change pas grand chose. Et là on parle de sécurité des vols. Alors, les ennuis gastriques de quelques pilotes............