non ho capito cosa intendi con privatamente, le scuole sono tutte private e i soldi sono essenziali per iniziare praticamente quasi qualsiasi percorso nel settore aeronautico a differenza di quello navale dove le selezioni e le scuole che ti formano sono improntate più sul modello universitario, infatti quella di Genova non costa praticamente niente ed è un its finanziato dallo stato e da gli armatori delle diverse compagnie….(tranne rare eccezioni in cui si fanno selezioni più stringenti come con il programma di addestramento della Lufthansa con air dolomiti, british airways e poche altre che ti coprono concretamente i costi di addestramento senza mostrarti la brochure di intesa san paolo e bnl o ti offrono prestiti d’onore senza garanzie), con le risorse economiche in generale a prescindere da dove fai le licenze riesci poi a metterti seduto a destra se sai pilotare, ci sono compagnie che fanno del recruiting dei cadetti un vero e proprio business che porta soldi e nel bene e nel male con i soldi un posto lo trovi. Il discorso è più improntato sulle tempistiche, il budget e le maggiori possibilità di iniziare subito quando finisci l’atpl in una compagnia con condizioni contrattuali migliori e possibilità di carriera migliori. Non dover fare delle selezioni con wizz alla fine se rispetti i requisiti durante l’atpl rimuove questa incognita finale quindi da questo punto di vista è meglio ma questo non vuol dire che finito hai un posto di lavoro sicuro e subito pronto, tra 2/3 anni possono non stare assumendo per qualsiasi motivo o dare priorità a i loro cadetti in altre scuole come la trener flight academy (dove hanno il loro programma cadetti primario che costa meno e a cui però non fanno accedere candidati Italiani o il programma che hanno recentemente avviato in Albania come quello Ungherese) e lo stesso ti si allungheranno i tempi pianificati per iniziare a lavorare, non guardare solo in questo momento che si stanno espandendo in Italia e cercano piloti italiani che si finanziano da soli l’addestramento e tutto va liscio, quando finirai tu ci potrebbe essere una situazione diversa, per dirti ryanair ha un programma simile anche se alla fine c’è un assessment che fanno per vedere chi assumono perchè prima dell’atpl le selezioni le fanno solo le scuole e naturalmente più iscritti hanno e più guadagnano, i ragazzi che hanno finito adesso sono stati inseriti in holding pool e la lista è bella lunga perchè la compagnia ha ritardi con le consegne dei Boeing e quindi stanno a casa finchè non saranno chiamati per iniziare e hanno passato le selezioni lo stesso. Perciò ti dicevo che devi vedere un pò tu cosa ti senti di fare, i costi del programma di wizz sono più o meno questi e quello ti copre la compagnia, se mi dici che devi lavorare altri 2 anni per poi fare altri 2 anni di corso perchè il lavoro è subito pronto poi puoi anche considerare di fare da adesso un corso modulare in modo di essere pronto tra 2/3 anni pagando man mano mentre hai già un lavoro che ti paga bene, con ryanair puoi fare il loro programma anche con il modulare, insomma informati bene di tutte le possibilità che ci sono al momento e i relativi rischi e vedi in prima persona. Riguardo alla motivazione se sei convinto e se non devi venderti la casa per l’atpl come ha scritto qualcuno su questo forum vai, di certo è un lavoro che si fa non solo per curiosità ma perchè già sai cosa aspettarti e magari hai avuto anche qualche esperienza di pilotaggio. Riguardo alle possibilità future sulle navi per fare le rotte delle crociere in usa o da altre parti ti basta quel visa che ti da la compagnia perchè ti serve solo per l’imbarco poi in navigazione e se scendi nei diversi porti fuori dall’orario lavorativo non conta ovviamente e puoi vedere posti diversi senza jet lag e senza pagare le tasse in usa dato che quasi tutte le navi hanno bandiera Panamense e non hai un visa permanente lì, per gli stipendi come ti dicevo sulle piattaforme offshore girano molti più soldi del settore aeronautico con società come shell ed exxonmobil che hanno contratti al pari della hainan airlines pre covid quando non trovavano comandanti esperti ma qualsiasi cosa sceglierai di fare la strada non è semplice in nessun caso e va scelta attentamente. Almeno questa è la logica che sto adottando anche per me